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橋是一種架空的人造通道

若從其最早或者最主要的功用來說

橋應(yīng)該是專指跨水行空的道路

現(xiàn)代的橋又在城市交通中發(fā)揮著重要作用

不僅有助于緩解交通堵塞

還成為現(xiàn)代化城市一道亮麗的風景

讓我們跟隨中國橋梁的歷史

聊聊中國橋梁的發(fā)展歷程

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中國橋梁歷史悠久，大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段。

第一階段以西周、春秋為主，包括此前的歷史時代，這是古代橋梁的創(chuàng)始時期。此時的橋梁除原始的獨木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。

相傳在三千多年前，周文王為了娶親搭建了渭水浮橋。此時期的木橋主要將較為粗大的木頭做成木墩，在水中逐一夯實，并在其上鋪設(shè)木板，但由于木頭長期在水中浸泡，會開裂，所以無法保養(yǎng)。

第二階段以秦、漢為主，包括戰(zhàn)國和三國，是古代橋梁的創(chuàng)建發(fā)展時期。此時期創(chuàng)造了以磚石結(jié)構(gòu)體系為主題的拱券結(jié)構(gòu)，從而為后來拱橋的出現(xiàn)創(chuàng)造了先決條件。沙河古橋就是秦咸陽城、漢長安城去上林苑和西入巴蜀跨渡灃水的橋梁，也是國內(nèi)發(fā)現(xiàn)的時代最早的大型木構(gòu)橋梁。1989年這一發(fā)現(xiàn)被評為全國十大考古發(fā)現(xiàn)之一。

第三階段是以唐宋為主，兩晉、南北朝和隋、五代為輔的時期，這是古代橋梁發(fā)展的鼎盛時期。這個時期的橋在世界橋梁史上都享有盛譽，尤其是趙州橋。

第四階段為元、明、清三朝，是橋梁發(fā)展的飽和期，主要成就是對一些古橋進行了修繕和改造，并留下了許多修建橋梁的施工說明文獻，為后人提供了大量文字資料。